神戸電鉄 鈴蘭台駅南側【朝ラッシュ】朝の電車観察 電車くるくるシリーズ Vol.23 2020年7月撮影 Kōbe Electric Railway Suzurandai Station.

朝の通勤電車がいろいろやってくる風景シリーズ第23弾、今回は神戸電鉄鈴蘭台駅の南側踏切から電車が行き来する様子を撮影しました。本線の電車の他に折返し入庫する電車がクネクネと線路を渡ってくる模様が見られます。
この動画には踏切側のアングルを映したサブカメラの映像も子画面で見ることができますので合わせてお楽しみください。
サブカメラのバッテリーが40分しか持たないため。途中で電池切れを起こして交換のために数分間は子画面がありませんが、ご了承願います。
この日はリバイバルカラーのうち、薄緑色の編成は早朝から三田地区で折返し運用だったので、見られませんでした。絶滅迫る1370形の姿も目に焼き付けたいところです。
#神戸電鉄 #鈴蘭台 #ラッシュ

[@SA-ey9md]

九州に住む者ですが、6月に生まれて初めて神戸電鉄に乗りました(鈴蘭台まで) 特に目的は無かったのですが、これらの車両作っている会社に息子が働いているので興味がありました。
車両見るとまた乗りたくなりました。撮影お疲れ様でした。

[@六甲1号の鉄道動画館]

登山鉄道以外で最急勾配50パーミルに挑むのは神戸電鉄ぐらいなので、新開地から鈴蘭台の間だけでも結構見どころがあります。

[@SA-ey9md]

@@六甲1号の鉄道動画館 さん
確かに登山電車並みでした。
下り坂は大変でしょうねブレーキが。。

[@user-io4vz9cl3k]

なんとなく大和西大寺の小さい版みたい…

[@user-pq3ng8cn4t]

ちなみに、800系と、1300系は、マイナ～チｴンジを、したのですか？非冷房と、冷房車、Kマークが、取り付けられている違いですかね！

[@ブックビッグ]

鈴蘭台は神戸電鉄の台所！

[@六甲1号の鉄道動画館]

北神急行が市営化されて値下げとなったので、谷上以北の乗客が益々地下鉄に流れるため、鈴蘭台近辺はホントに神鉄の生命線のような場所になりますね。

[@アカタニ]

ほんとに1000系って数減って来たよな

[@六甲1号の鉄道動画館]

1000系もですが、どうも3000系が特殊な保守部品の調達が困難になって、動向がやばいみたいです。シンプルな構造のデ1350形４連の方が永く残るかも。

[@user-pq3ng8cn4t]

ちなみに、6000系のステンレスカーは、まだ、最近出来た車両みたいですね！

[@六甲1号の鉄道動画館]

４両固定タイプの6000系は2008年登場なので、意外と年数が経っています。それに対して３両固定の6500系は2016年からの順次導入中なので、見た目は変わらないですが、新しい車両となっています。